Dans le contexte de l’étude CRASH, le groupe de travail pour la mécanique des accidents (AGU) a, en collaboration avec le Dynamic Test Center (DTC) à Vauffelin/Bienne, procédé à 27 tests de reconstitution du plus haut niveau de qualité et s’est procuré et a analysé les résultats de 35 expériences faites par d’autres organisations.
La banque de données présente les tests de reconstitution pour déterminer la charge supportée, faits avec des véhicules de la dernière génération dont les déformations survenues au cours de collisions frontales / arrières à faible vitesse ont été analysées. Tous les tests de crash ont été faits sans participation de « cobayes » humains.
Il s’est avéré, une fois de plus, qu’il n’y a pas de corrélation entre le montant des frais de réparation et la modification de vitesse due à la collision (Delta v).